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セリカ

[ZZT セリカ]50プリウス純正流用15インチホイール スタッドレス

ZZTセリカ 冬タイヤ(スタッドレス用)用ホイール 流用セリカ

北海道なのでスタッドレスやスパイクタイヤは必須です。私のセリカはTRDスポーツMなので純正よりローダウンされており、よく一般的に多く出回っている扁平率が高くかつ16インチ以上のサイズではホイールハウスの隙間が狭すぎて雪が詰まったり、そもそも干渉して着かないおそれがあります。
しかも車高調ではないのでタイヤが入らないからといって車高をあげることも出来ません。

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ローダウンしていても干渉せず、ハブ径も同じ

色々探してハブ径も全く同じ、オフセットも+40ということで純正アルミホイールとほぼ同サイズの比較的安い50プリウスの純正15インチホイールを冬タイヤ用として使用しています。
ZZT230もZZT231もハブ径は同じだったと思います。

ホイールキャップはこういうデザインです。
自分のセリカに付けたら似合わな過ぎて外しています。

またホイールハウスの隙間の関係上一応サイズダウンし
タイヤサイズは185/65R15でVRX2を履いています。
VRX3より少し安い程度ですが充分効きます。

冬タイヤにはダントツでブリヂストンがおすすめですね。

ZZTセリカ 冬タイヤ(スタッドレス用)用ホイール 流用

ホイールハウスの隙間はこんな感じ。本来なら195のタイヤを履かせるべきところですがタイヤが太くなると外径もわずかに大きくなるようなので仕方なく185にしています。それでもややタイヤハウスが狭く心配です。
今年は今のところあまり雪が多くないですが既にタイヤハウス内のフェンダーライナー?インナーフェンダー?のピンが数本消えています。

またオフセットは+40ですがサスペンションやキャリパーなどとも干渉は全くありません。

当たり前だがツライチと縁がない位ツラウチ

冬仕様ではかっこは二の次ですが流石にかっこよくないですね…

しかしヤフオクにも安くキレイなホイールが出回っているし貴重なハブ径一緒で安心ホイールです。
注意点はトヨタ純正の平座ナットが取り付けに必要なことです。

また近々、弱い純正アンダーカバーをLAILEさんのアルミアンダーパネルに変更予定です。
取り付けたらまた紹介します。

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